22/03/2011

Kiki week

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Non je ne suis pas en train de me rouler une clope, juste en train de chercher un gicleur adequat...

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C'est les mauvaises habitude de la VW qu'il me reste...

Elle est sympa ma salopette Village People hein? Rigolant

 

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14/03/2011

MHe carbone

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RARE BEAR by Romain Hugault

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11/03/2011

Pierobon

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10/03/2011

STREGA by Romain Hugault

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08/03/2011

Culasse 748R

Avant:

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Après:

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J'ai pas fait ça spécialement pour agrandir le conduit mais plutôt pour avoir une forme qui se marie correctement avec la pipe d'admission

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07/03/2011

330 000

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Kämna Demon

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04/03/2011

Quelque part sur la route au retour de la RNPD

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02/03/2011

748R -> Alignement Corps d'injection/pipe/culasse

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Ben y à encore du taff, parce que finalement la forme est un peu trop étranglée

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28/02/2011

Vincent

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Bicylindres, 1300cc et 145cv à 7000tr/min

Ca semble commun mais y a un truc quand même, le moteur Vincent à été créé en.......... 1931 et faisait 45cv pour 998cc, comme quoi il était bien conçu ce moulbif

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27/02/2011

Mes Ducati: 750SS '93 et 748r '00

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Ma préférée n'est pas celle qu'on pense....

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23/02/2011

900SS

Là par contre c'est sublime, il a bien bossé le Seb sur son 900

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22/02/2011

900SS modifié

J'hésite entre sympa et très moche

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14/02/2011

999 Monsterisée

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NRS 588

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11/02/2011

Norton NRV 588 et ....... son Ancêtre

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10/02/2011

Factory ........... again

La photo est de piètre qualité, mais bon Dieu quelle est belle cette meule

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08/02/2011

748R

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06/02/2011

ST2 by Radical Ducati

La base:

 

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Le résultat:

 

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Ca a quand même une autre gueule....

 

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01/02/2011

La 998,5 de Chilli

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31/01/2011

Factory

 

ducati,moto

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26/01/2011

Britten V1000

A mes yeux la plus belle moto jamais construite, sacrément en avance sur son temps (milieu des 90's), 1000cc, 160cv pour 145kg, des solutions techniques décalées

Elle avait sûrement une marge d'évolution, je suis persuadé qu'elle ne serai pas ridicule sur une grille de SBK de nos jours...

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Et en plus quand tu vois comment c'était fabriqué c'était un sacré exploit son niveau de performance...

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24/01/2011

854R: Les pistons

Un des 2 pistons "Pistal Racing" Ø94 pour passer de 748cm3 à 854cm3:

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Evidemment ils sont forgé et entièrement usiné à la CN
Et qui plus est pour ceux-ci qui sont une commande spéciale, plus léger que ceux de série vendu habituellement

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Par contre c'est pas le même prix que de la pièce VW, le prix des 2 pistons c'est le prix de 4 kit 94 pour cox pour ceux qui connaissent...
Et faut encore ajouter les cylindres

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21/01/2011

Ne perdons pas les bonnes habitudes: 325 000

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19/01/2011

854R: Corps d'injections modifiés

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Suite au démontage des corps d'injection, leurs formes d'origine est tout sauf logique et contre nature.

Tu passes d'un diamètre 54 à 44 sur10mm, tout ce qu'il faut pour décoller la colonne de gaz

Petite réflexion, divers discutions avec des pro de la prépa Allemand, Anglais, Australien et Néo-Zélandais (mais un peu français, il vit dans le 34...) finissent de me convaincre et surtout m'indique un angle et un diamètre adéquat, parce qu'évidement ça serai trop simple de "juste" faire un cône en conservant les autres cotes tel que.

 

Et voilà le boulot:

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Un grand merci à David de LPM (Lacogne Précision Mécanique) à Puy-Guillaume

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15/01/2011

Durbahn 999 V2

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Comme quoi il y a moyen de faire quelque chose de beau avec un Ducati 999...

20:55 Écrit par SamC | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

12/01/2011

Ducati 599 Supermono

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Ça serai beau quand même...

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11/01/2011

New Pantah

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Tronçonneuse de compèt'

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19:22 Écrit par SamC | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |